单双中特三期必出一期|我是曾道人单双中特

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新闻正文
中国物流面向平台化整合是必然趋势
发布时间:2014-9-18 阅读:1421次  
中国物流面向平台化整合是必然趋势
发布时间:2014-8-22 阅读:7次  


    中国物流面向平台化整合是必然趋势,过去合同物流鼎盛时期,中国的物流多半是以单一的项目驱动为主,很难平台化。伴随着电子商务的发展,新的互联网经济将传统的TOB业务变革成TOC业务,打碎后的物流服务更容易促进平台的建设。   
    从2013年的中国物流平台格局来看,平台化将成主流趋势,比?#31995;?#22411;的例子:2013年安能物流启动了中国零担物流的****?#29992;似?#21488;;马云的菜鸟整合的是一个“电商物流仓储+配送+系统”为一体的供应链服务平台;中国物流园区、公路港逐步整?#31995;齲?#37117;可看出平台整合模式。   
    关于物流的平台经济要注意几点:   
1。物流平台经济玩的不是单一的业务,是以生态为基础的新型商?#30340;?#24335;,具有长远的战略价值。   
2。物流平台表面看是实体整合,实际上内在是商?#30340;?#24335;的融合,同时也是战略思路的协同,?#35805;?#30340;企业是玩不好的,也不是用一套IT系统就能实现的。   
3。物流平台经济不是赚眼前的钱,目光短视的人是注定玩不好平台的。   
4。物流平台经济需要进行商?#30340;?#24335;裂变,就像马云的阿里巴巴一样,赚的不是交易和买卖的差价,是在依托这个平台积累的资金流、信息流等其他商业服务获取利润,信息通路和资源整合将会获得更多的价值?#21344;洹?nbsp;移动互联?#38469;?#25512;动商?#30340;?#24335;变革   
   2014年是中国4G网络落地之年,过去中国3G发展的三年里,已经催生了中国互联网与传统产业的落地,以物流供应链来?#25285;?#36807;程可视化变得越来越容易。   
1。移动互联变革公路物流运营:以3000万卡车司机为服务对象的移动互联平台蕴藏着重要价值,目前三家公司都在倾力抓住这样的商业机会,他们是汇通天下、易流、维天?#36865;ā?nbsp;  
2。移动互联变革快递服务:以顺丰、百世为头的快递企业已经陆续在移动互联上实现了创新,将服务与APP、微信结合,变革传统物流的运营服务模式,赢得了较高的客户体验。   
3。移动互联变革物流商业整合:2013年在新的SNS平台的物流中高层圈子已经初具雏形,2014年信息通路的变革将彻底变革中国物流的商业合作模式。   
    从趋势看,那些传统的依靠信息中介、缺乏核心竞争力的角色将越来越难活,4G时代给物流行业带来了更多的发展商机!增值服务盈利是主流趋势   
    2014年靠传统的价格差价盈利的物流企业越来越少,物流企业靠增值服务盈利成为必然趋势。特别是区域供应链领域的信息服务、数据服务、供应链金融服务等等,这将是新的生存模式。其实商业本质上有共通性,?#31995;?#22522;不是靠卖鸡腿赚钱的,靠的是他庞大的商业地产盈利,物流业也不例外。   
    从2013年美国仓储企业20强的业务内容来看,单独的仓储+运输服务获取的利润?#21344;?#36234;来越薄,这些排名靠前的企业,都是依靠更多的增值服务获得利润?#21344;洹?014年的中国物流企业必然向这个方面发展,未来的物流企业本质上都是提供综合的供应链服务。物流信息化将从卖产品转向卖服务   
    单一的物流信息化项目建设已经走向末路,2014年随着平台经济的发展,物流信息化同样面临变革,开放式?#21697;?#21153;的物流信息化平台将逐步成为主流。那些还在走产品化的物流软件公司,那些还在做项目的物流软件公司,他们的生存?#21344;?#23558;越来越窄。   
    物流信息化是以业务为核心驱动的,中国是一个发展中国家,动态的业务无法促进物流信息化走向产品化。同时2014年物流服务都走向平台化了,所以那些想在物流信息化?#26032;?#20135;品的,赶紧歇菜吧!   
    物流数据成为新的行业价值, 从马云对菜鸟的定位可以看出未来的趋势:菜鸟自己不干物流,是整合物流服务,而且菜鸟通过整合获得的数据和信息,是****的商业财富。   
    过去数十年,中国的物流企业压根?#24674;?#35270;物流数据的价值,不管是每一个包裹、还是每一辆卡车,每一个时间段的动态信息都会与成本、时效、KPI数据相关,这些动态数据背后蕴藏着商品的流通动态。   
    通过动态可以实现海量的数据分析,这些数据不仅用于物流运营管理,而且可用于消费者需求分析。未来的供应链是数据驱动的供应链,信息逐步代替库存,C2B模式的驱动,更需要数据为核心。海外电商物流将成为热点   
    2104年海外电商将迎来新的爆发机会,不管是阿里巴巴还是京东,都会重视海外市场,因此基于海外电商的综合物流服务将成为热点。从2013年各大快递企业的布局已经看得出,顺丰、申通都在2013年布局海外业务,深圳一达通全面渗透海外电商供应链综合服务,这些信号透露出,对这一个新商业机会,物流行业一定不容错过。二三线和农村物流平台迎来商机   
    从阿里巴巴投资海尔、顺丰优选全网铺开的动作看,农村电商、农产品000061,股吧电商将成为重点。   
从数据来看,2012年淘宝+天猫的农村含县网店数为163.26万个,农产品网店数超26万个,有14个村淘宝店总数超过1万家,年销售总额超50亿。2013年的数据如果出来了,或许更让人大吃一惊。   
    农村电商是一个超级大市场,4亿人已经成为网购人?#28023;?***的10亿人群在农村,这10亿中至少具备7亿人口的市场开发价值。同时农村互联网化在城镇化发展的推动下,商机已经非常明显,就看谁能解决物流+本地化服务。   所以未来农村电商物流是一个大市场。若不抓住农村物流,就将失去未来物流行业的蓝海。   
    中国物流面向平台化整合是必然趋势。过去合同物流鼎盛时期,中国的物流多半是以单一的项目驱动为主,很难平台化,但伴随着电子商务的发展,新的互联网经济将传统的TOB业务变革成TOC业务,打碎后的物流服务更容易促进平台的建设。   
    传统的中国物流在过去10年的发展中,已经陆续出现破壳裂变的种种迹象,不管是国企还是民企,不管是仓储服务还是快递,不管是合同物流还是零担物流,都有不少具有创新思维的企业蓄势待发。   
    结合2013年的行业新动向,我们来解读2014年中国物流的发展趋势,或许对大家会带来不少启发。 物流平台经济将出现中国物流面向平台化整合是必然趋势,过去合同物流鼎盛时期,中国的物流多半是以单一的项目驱动为主,很难平台化。伴随着电子商务的发展,新的互联网经济将传统的TOB业务变革成TOC业务,打碎后的物流服务更容易促进平台的建设。   
    从2013年的中国物流平台格局来看,平台化将成主流趋势,比?#31995;?#22411;的例子:2013年安能物流启动了中国零担物流的****?#29992;似?#21488;;马云的菜鸟整合的是一个“电商物流仓储+配送+系统”为一体的供应链服务平台;中国物流园区、公路港逐步整?#31995;齲?#37117;可看出平台整合模式。   
    关于物流的平台经济要注意几点:   
1。物流平台经济玩的不是单一的业务,是以生态为基础的新型商?#30340;?#24335;,具有长远的战略价值。   
2。物流平台表面看是实体整合,实际上内在是商?#30340;?#24335;的融合,同时也是战略思路的协同,?#35805;?#30340;企业是玩不好的,也不是用一套IT系统就能实现的。   
3。物流平台经济不是赚眼前的钱,目光短视的人是注定玩不好平台的。   
4。物流平台经济需要进行商?#30340;?#24335;裂变,就像马云的阿里巴巴一样,赚的不是交易和买卖的差价,是在依托这个平台积累的资金流、信息流等其他商业服务获取利润,信息通路和    资源整合将会获得更多的价值?#21344;洹?nbsp;  
    移动互联?#38469;?#25512;动商?#30340;?#24335;变革,2014年是中国4G网络落地之年,过去中国3G发展的三年里,已经催生了中国互联网与传统产业的落地,以物流供应链来?#25285;?#36807;程可视化变得越来越容易。   
1。移动互联变革公路物流运营:以3000万卡车司机为服务对象的移动互联平台蕴藏着重要价值,目前三家公司都在倾力抓住这样的商业机会,他们是汇通天下、易流、维天?#36865;ā?nbsp;  
2。移动互联变革快递服务:以顺丰、百世为头的快递企业已经陆续在移动互联上实现了创新,将服务与APP、微信结合,变革传统物流的运营服务模式,赢得了较高的客户体验。   
3。移动互联变革物流商业整合:2013年在新的SNS平台的物流中高层圈子已经初具雏形,2014年信息通路的变革将彻底变革中国物流的商业合作模式。   
从趋势看,那些传统的依靠信息中介、缺乏核心竞争力的角色将越来越难活,4G时代给物流行业带来了更多的发展商机!   
增值服务盈利是主流趋势   
    2014年靠传统的价格差价盈利的物流企业越来越少,物流企业靠增值服务盈利成为必然趋势。   
    特别是区域供应链领域的信息服务、数据服务、供应链金融服务等等,这将是新的生存模式。其实商业本质上有共通性,?#31995;?#22522;不是靠卖鸡腿赚钱的,靠的是他庞大的商业地产盈利,物流业也不例外。   
    从2013年美国仓储企业20强的业务内容来看,单独的仓储+运输服务获取的利润?#21344;?#36234;来越薄,这些排名靠前的企业,都是依靠更多的增值服务获得利润?#21344;洹?nbsp;  2014年的中国物流企业必然向这个方面发展,未来的物流企业本质上都是提供综合的供应链服务。   
    物流信息化将从卖产品转向卖服务 。单一的物流信息化项目建设已经走向末路,2014年随着平台经济的发展,物流信息化同样面临变革,开放式?#21697;?#21153;的物流信息化平台将逐步成为主流。那些还在走产品化的物流软件公司,那些还在做项目的物流软件公司,他们的生存?#21344;?#23558;越来越窄。   
    物流信息化是以业务为核心驱动的,中国是一个发展中国家,动态的业务无法促进物流信息化走向产品化。同时2014年物流服务都走向平台化了,所以那些想在物流信息化?#26032;?#20135;品的,赶紧歇菜吧!   
    物流数据成为新的行业价值点 ,从马云对菜鸟的定位可以看出未来的趋势:菜鸟自己不干物流,是整合物流服务,而且菜鸟通过整合获得的数据和信息,是****的商业财富。   
    过去数十年,中国的物流企业压根?#24674;?#35270;物流数据的价值,不管是每一个包裹、还是每一辆卡车,每一个时间段的动态信息都会与成本、时效、KPI数据相关,这些动态数据背后蕴藏着商品的流通动态。   
    通过动态可以实现海量的数据分析,这些数据不仅用于物流运营管理,而且可用于消费者需求分析。未来的供应链是数据驱动的供应链,信息逐步代替库存,C2B模式的驱动,更需要数据为核心。   
    海外电商物流将成为热点 ,2104年海外电商将迎来新的爆发机会,不管是阿里巴巴还是京东,都会重视海外市场,因此基于海外电商的综合物流服务将成为热点。   
    从2013年各大快递企业的布局已经看得出,顺丰、申通都在2013年布局海外业务,深圳一达通全面渗透海外电商供应链综合服务,这些信号透露出,对这一个新商业机会,物流行业一定不容错过。   
    二三线和农村物流平台迎来商机 ,从阿里巴巴投资海尔、顺丰优选全网铺开的动作看,农村电商、农产品电商将成为重点。   
    从数据来看,2012年淘宝+天猫的农村含县网店数为163.26万个,农产品网店数超26万个,有14个村淘宝店总数超过1万家,年销售总额超50亿。2013年的数据如果出来了,或许更让人大吃一惊。   
    农村电商是一个超级大市场,4亿人已经成为网购人?#28023;?***的10亿人群在农村,这10亿中至少具备7亿人口的市场开发价值。同时农村互联网化在城镇化发展的推动下,商机已经非常明显,就看谁能解决物流+本地化服务。   
    所以未来农村电商物流是一个大市场。若不抓住农村物流,就将失去未来物流行业的蓝海。 


 

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